Mistral

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Articulo principal: Nissan

El Nissan Mistral (Japonés: ミストラル) es un SUV creado por Nissan e introducido en el mercado Japonés a mediados de 1994, siendo originalmente ideado por Nissan Motor Iberica SA en España e introducido inicialmente en Europa como "Terrano II" durante 1993 y como "Ford Maverick" en el Reino Unido bajo un acuerdo con Ford Europe en aquel entonces. El modelo fue ideado como una alternativa a la Nissan Terrano y una alternativa inferior al Nissan Safari en Japón, basado en la plataforma de la Terrano de primera generación, compitiendo directamente con otros SUV de diseño similar que eran vendidos en aquel momento en dicho mercado, como el Mitsubishi Pajero, el Toyota Land Cruiser Prado o el Isuzu Bighorn, no logrando el mismo éxito, siendo descontinuado finalmente a mediados de 1998, aun que su producción en Europa duró hasta el 2006 con diversas actualizaciones.

Primera generación (1994 - 1998)

mistral.jpg

Ultima versión del modelo (01/1997 - 08/1998)

Especificaciones

Marca

Nissan

Modelo

Mistral

Producción

Intervalo de años en
producción

Estado de la producción

1994 - 1998

Descontinuado

Pais de origen

japan.jpg

Motores

Modelo / Cilindrada / HP

Economia combustible máxima
(aprox.)

- TD27T @ 2700cc
(99hp)
- TD27ETi @ 2700cc
(129hp)

¿¿¿???

Combustible recomendado

Diesel

Tracción

4WD

Capacidad estanque
de combustible

- 80 Lts. 2
- 72 Lts. 3

N° Puertas y tipo de
chasis

- 5 @ SUV
- 3 @ SUV 1

Dirección

Tipo de dirección

Posición del volante

Hidraulica

Derecha

Transmisiones

Tipo de transmisión y velocidad

Automatica @ 4 velocidades

Equipamiento

- Seguro contra niños en puertas traseras 3
- Cierre centralizado
- Alza-vidrios electricos
- Sunroof (Opcional) 4
- Sunroof 5
- Espejos electricos
- Cierre de espejos automatico
- Ajuste de altura del volante
- Cinturones de seguridad
- Neblineros (Opcional)
- Aire acondicionado
- SRS Airbag conductor 1
- ABS 5

Nombres del vehiculo

Vehiculos hermanos

Nombres en otros mercados

---

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Cronología del
modelo

Antecesor

Sucesor

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Notas

* Disponibilidad y precios, consultar con un vendedor.
1 Solo en modelos 02/1996 - 08/1998.
2 Solo en variantes de cinco puertas.
3 Solo en variantes de tres puertas.
4 Solo en modelos 06/1994 - 01/1997.
5 Solo en modelos 01/1997 - 08/1998.

Cronología

Junio 1994

Introducción del Nissan Mistral en el mercado Japonés.

  • El modelo fue introducido en Japón meses después de su lanzamiento inicial en el mercado Europeo, donde fue distribuido como "Terrano II" y "Ford Maverick", este ultimo solo en el Reino Unido debido a un acuerdo entre Nissan y Ford, todo esto resulta del desarrollo del modelo por la división española de Nissan (Nissan Motor Ibérica SA), usando como base la plataforma utilizada en el Nissan Terrano de primera generación (WD21), que a su vez es un derivado de la plataforma usada en el Nissan Datsun D21, aun que con revisiones especificas para ser aplicadas en el Mistral, por ejemplo, en la configuración de la suspensión, construcción del chasis y diseño en general, siendo un SUV similar a competidores como el Mitsubishi Pajero, el Toyota Land Cruiser Prado o el Isuzu Bighorn.
  • El diseño fue ideado en Italia por el I.DE.A Institute, siendo mas redondeado y con una apariencia moderna pero simple en comparación al Terrano WD21, aun que fue considerado no tan llamativo en comparación a sus competidores. En termino de las opciones ofrecidas, muchas derivan de las aplicadas por parte de vehículos similares en esta época, como el uso del neumático de repuesto en el portón trasero, el cual se abre hacia el lado izquierdo en vez del lado derecho debido a que fue ideado en España, la implementación de tres corridas de asientos, la organización del interior y en el equipamiento ofrecido.
  • En términos de los grados ofrecidos, el Mistral se divide solo en dos variantes, el base "TYPE S" y el tope de linea "TYPE X", ambas variantes son ofrecidas solo en formato de cinco puertas, a pesar de la existencia de una versión de tres puertas en Europa. La variante "TYPE S" no incluye algunos equipamientos menores como el Sunroof, además de incluir los plásticos exteriores sin pintar, a diferencia de las variantes "TYPE X" que pueden ser de color plateado o dorado, dependiendo de la combinación de colores, el hecho de que solo dos versiones del modelo fuesen ofrecidas limitó la gama de precios en el que pudo ser ofrecido, además, el modelo no incluye varias opciones que sus competidores directos ya ofrecían en este momento, como SRS Airbag, ABS, calentador de asientos, suspensión ajustable, entre otros.
  • Mecánicamente el modelo es ofrecido solo con el motor TD27T de 2700cc, turbo diésel, el cual genera 99 caballos de fuerza, junto a una transmisión automática de 4 velocidades, también como única alternativa, el sistema de tracción es 4WD, el cual es ajustable entre tracción trasera y tracción 4WD normal o lenta por medio de una palanca en el interior, estas opciones mecánicas derivan directamente de las usadas en el Terrano WD21 y a pesar de la existencia de motores a gasolina o transmisión mecánica para el modelo, no fueron ofrecidas en Japón.

Febrero 1996

Cambios menores.

  • Se introduce la versión de tres puertas del modelo, la cual fue introducida originalmente en Europa junto al modelo de cinco puertas y solo en este momento hizo debut en Japón, esta variante es ofrecido en un unico grado llamado "TYPE R", con equipamiento similar al ofrecido en la variante "TYPE X" de la versión de cinco puertas. Aparte del cambio de tener solo tres puertas, la patente trasera está ubicada en el parachoques, como en la versión Europea, es ofrecido en colores específicos no disponibles en la versión de cinco puertas y con un interior con tapiz de diseño especial, mecánicamente está disponible con el mismo motor, transmisión y sistema de tracción 4WD de la variante de cinco puertas.
  • Cambios aplicados al modelo en general radica en la introducción de SRS Airbag para el conductor, cambiando con esto el diseño del volante por uno utilizado por Nissan en la mayoría de sus modelos con SRS Airbag en ese entonces, se actualiza el panel informativo también, eliminando el reloj e incluyendo un aviso que indica la posición del selector de marchas, previamente no disponible.

Introducción de variante limitada "TYPE R AERO".

  • Esta variante está basada en el grado "TYPE R", por ende disponible solo en formato de tres puertas, co-desarrollado junto a Autech.
  • Al igual que otras variantes "AERO" de la época, esta variante incluye algunos cambios estéticos, agregando un alerón trasero, una defensa frontal de diseño especial, entre otros cambios menores.

Enero 1997

Actualización completa del modelo.

  • Se hacen cambios en el exterior del modelo para refrescar su diseño, la parte delantera recibe un nuevo diseño en los focos, los cuales ahora son redondos y separados en dos partes, el parachoques recibe actualizaciones también, teniendo un diseño mas redondeado en esta oportunidad, la parte trasera cambia en el diseño del parachoques, el cual incluye ahora una pisadera para subirse de mejor manera por la parte trasera, además, las variante de tres puertas ahora posee el porta patente en el portón como en la versión de cinco puertas, otro cambio radica en el reemplazo e introducción de nuevos colores para el chasis, los cuales están disponibles dependiendo si es de tres o de cinco puertas.
  • En el interior se hacen cambios de igual manera, la posición de los controles de los alza-vidrios eléctricos para el conductor pasan a estar ahora en la puerta en vez de estar en la consola central, la puerta del copiloto es re-diseñada bajo el mismo concepto, mientras que las puertas traseras se mantienen sin cambios, se agrega un nuevo diseño del tapiz y se mejora la calidad de los materiales utilizados dando un aspecto mas robusto.
  • En términos de equipamiento, el modelo ahora solo se ofrece en los grados "TYPE X" (cinco puertas) y "TYPE R" (tres puertas), con equipamiento tope de linea, descartando el anterior grado "TYPE S" con menos opciones, se agrega ABS de serie como nueva medida de seguridad.
  • El motor TD27T es reemplazado por una revisión del mismo, el TD27ETi, el cual también es turbo diésel de 2700cc, agregando un intercooler con lo cual se obtiene una potencia de 129 caballos de fuerza (30 mas que en su predecesor), esto genera además que el capó ahora posea una toma de aire para el intercooler, la transmisión y sistema de tracción 4WD se mantienen sin cambios.

Agosto 1998

Termino de producción.

  • Se termina la producción de la Nissan Mistral en el mercado Japonés, sin tener un sucesor directo, aun que su mercado fue acaparado posteriormente con la introducción del Nissan X-Trail, en Europa y otros mercados donde era ofrecido como "Terrano II" la producción se mantuvo hasta el 2006.
  • En Japón el modelo estuvo en venta durante 4 años y 2 meses solamente, siendo poco popular en comparación a sus competidores directos en este mercado.

Imágenes

Vista frontal

Variante de cinco puertas (Modelos 06/1994 - 01/1997)

DSCF3463.JPG

Variante de tres puertas (Modelos 01/1997 - 08/1998)

DSCF3688.JPG

Variante de cinco puertas (Modelos 01/1997 - 08/1998)

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Vista posterior

Variante de cinco puertas (Modelos 06/1994 - 01/1997)

DSCF5915.JPG

Variante de tres puertas (Modelos 02/1996 - 01/1997)

DSCF5917.JPG

Variante de cinco puertas (Modelos 01/1997 - 08/1998)

DSCF7128.JPG

Interior

Modelos 06/1994 - 02/1996

DSCF3464.JPG

Modelos 02/1996 - 01/1997

DSCF5916.JPG

Modelos 01/1997 - 08/1998

DSCF5914.JPG

Vínculos útiles

Comercial para la TV del Nissan Mistral 1995 en Japón (Youtube)

Comercial para la TV del Nissan Mistral de dos puertas en Japón (Youtube)

Comercial para la TV del Nissan Mistral 1996 en Japón (Youtube)

Edición del articulo

Creación: 31 Mayo 2017 03:54 PM

Actualización: 18 Junio 2017 02:37 AM